Roli i përbërësve kryesorë të tharësit në frigorifer
1. Kompresor ftohës
Kompresorët ftohës janë zemra e sistemit të ftohjes dhe shumica e kompresorëve sot përdorin kompresorë reciprokë hermetikë.Duke e ngritur ftohësin nga presioni i ulët në atë të lartë dhe duke qarkulluar vazhdimisht ftohësin, sistemi shkarkon vazhdimisht nxehtësinë e brendshme në një mjedis mbi temperaturën e sistemit.
2. Kondensator
Funksioni i kondensatorit është të ftohë avujt e gazit ftohës me presion të lartë dhe të mbinxehur të shkarkuar nga kompresori i gazit ftohës në një ftohës të lëngshëm dhe nxehtësia e tij largohet nga uji ftohës.Kjo lejon që procesi i ftohjes të vazhdojë vazhdimisht.
3. Avullues
Avulluesi është komponenti kryesor i shkëmbimit të nxehtësisë së tharëses së ftohjes, dhe ajri i kompresuar ftohet me forcë në avullues, dhe shumica e avullit të ujit ftohet dhe kondensohet në ujë të lëngshëm dhe shkarkohet jashtë makinës, në mënyrë që ajri i kompresuar të thahet. .Lëngu ftohës me presion të ulët bëhet avull i ftohësit me presion të ulët gjatë ndryshimit të fazës në avullues, duke thithur nxehtësinë përreth gjatë ndryshimit të fazës, duke ftohur kështu ajrin e kompresuar.
4. Valvula e zgjerimit termostatik (kapilar)
Valvula termostatike e zgjerimit (kapilare) është mekanizmi mbytës i sistemit të ftohjes.Në tharësin ftohës, furnizimi i ftohësit të avulluesit dhe rregullatorit të tij realizohet nëpërmjet mekanizmit të mbytjes.Mekanizmi i mbytjes lejon që ftohja të hyjë në avullues nga lëngu me temperaturë të lartë dhe presion të lartë.
5. Shkëmbyesi i nxehtësisë
Shumica dërrmuese e tharëseve ftohëse kanë një shkëmbyes nxehtësie, i cili është një shkëmbyes nxehtësie që shkëmben nxehtësinë midis ajrit dhe ajrit, në përgjithësi një shkëmbyes nxehtësie me tuba (i njohur gjithashtu si shkëmbyes nxehtësie me guaskë dhe tub).Funksioni kryesor i shkëmbyesit të nxehtësisë në tharësin e ftohjes është të "rikuperojë" kapacitetin ftohës të mbajtur nga ajri i kompresuar pasi të jetë ftohur nga avulluesi, dhe të përdorë këtë pjesë të kapacitetit ftohës për të ftohur ajrin e kompresuar në një temperaturë më të lartë. sasi e madhe e avullit të ujit (d.m.th., ajri i ngopur i kompresuar i shkarkuar nga kompresori i ajrit, i ftohur nga ftohësi i pasëm i kompresorit të ajrit dhe më pas i ndarë nga ajri dhe uji është përgjithësisht mbi 40 °C), duke reduktuar kështu ngarkesën e ngrohjes së sistemin e ftohjes dhe tharjes dhe arritjen e qëllimit të kursimit të energjisë.Nga ana tjetër, rikuperohet temperatura e ajrit të kompresuar me temperaturë të ulët në shkëmbyesin e nxehtësisë, në mënyrë që muri i jashtëm i tubacionit që transporton ajrin e kompresuar të mos shkaktojë fenomenin e “kondensimit” për shkak të temperaturës nën temperaturën e ambientit.Përveç kësaj, pasi temperatura e ajrit të kompresuar rritet, lagështia relative e ajrit të kompresuar pas tharjes zvogëlohet (përgjithësisht më pak se 20%), gjë që është e dobishme për të parandaluar ndryshkjen e metalit.Disa përdorues (p.sh. me impiante të ndarjes së ajrit) kanë nevojë për ajër të kompresuar me përmbajtje të ulët lagështie dhe temperaturë të ulët, kështu që tharësja ftohëse nuk është më e pajisur me një shkëmbyes nxehtësie.Meqenëse shkëmbyesi i nxehtësisë nuk është i instaluar, ajri i ftohtë nuk mund të riciklohet dhe ngarkesa termike e avulluesit do të rritet shumë.Në këtë rast, jo vetëm që duhet të rritet fuqia e kompresorit të ftohjes për të kompensuar energjinë, por edhe përbërësit e tjerë të të gjithë sistemit të ftohjes (avulluesi, kondensuesi dhe komponentët e mbytjes) duhet të rriten në përputhje me rrethanat.Nga këndvështrimi i rikuperimit të energjisë, ne gjithmonë shpresojmë që sa më e lartë të jetë temperatura e shkarkimit të tharësit ftohës, aq më mirë (temperatura e lartë e shkarkimit, që tregon më shumë rikuperim të energjisë), dhe është mirë që të mos ketë dallime në temperaturë midis hyrjes dhe daljes.Por në fakt, nuk është e mundur të arrihet kjo, kur temperatura e hyrjes së ajrit është nën 45 °C, nuk është e pazakontë që temperaturat e hyrjes dhe daljes së tharësit të ftohjes të ndryshojnë me më shumë se 15 °C.
Përpunimi i ajrit të kompresuar
Ajri i kompresuar→ filtra mekanikë→ këmbyes nxehtësie (lirimi i nxehtësisë), → avullues→ ndarës gaz-lëng→ shkëmbyes nxehtësie (thithja e nxehtësisë), → filtra mekanikë dalës→ rezervuarë për ruajtjen e gazit
Mirëmbajtja dhe inspektimi: ruajeni temperaturën e pikës së vesës së tharëses së ftohjes mbi zero.
Për të ulur temperaturën e ajrit të kompresuar, temperatura e avullimit të ftohësit duhet gjithashtu të jetë shumë e ulët.Kur tharësja e ftohjes ftoh ajrin e kompresuar, ka një shtresë kondensate në formë filmi në sipërfaqen e finit të veshjes së avullimit, nëse temperatura e sipërfaqes së finit është nën zero për shkak të uljes së temperaturës së avullimit, sipërfaqja kondensata mund të ngrijë, në këtë kohë:
A. Për shkak të ngjitjes së një shtrese akulli me një përçueshmëri termike shumë më të vogël në sipërfaqen e pendës së brendshme të fshikëzës së avulluesit, efikasiteti i shkëmbimit të nxehtësisë zvogëlohet shumë, ajri i kompresuar nuk mund të ftohet plotësisht dhe për shkak të thithja e pamjaftueshme e nxehtësisë, temperatura e avullimit të ftohësit mund të ulet më tej dhe rezultati i një cikli të tillë do të sjellë në mënyrë të pashmangshme shumë pasoja negative në sistemin e ftohjes (si "ngjeshja e lëngshme");
B. Për shkak të hapësirës së vogël ndërmjet pendëve në avullues, sapo pendët të ngrijnë, zona e qarkullimit të ajrit të kompresuar do të reduktohet, madje edhe rruga e ajrit do të bllokohet në raste të rënda, pra "bllokim akulli";Si përmbledhje, temperatura e pikës së vesës së ngjeshjes së tharëses së ftohjes duhet të jetë mbi 0 °C, për të parandaluar që temperatura e pikës së vesës të jetë shumë e ulët, tharësja e ftohjes është e pajisur me mbrojtje nga anashkalim i energjisë (arritur nga valvula anashkaluese ose valvula solenoid fluor ).Kur temperatura e pikës së vesës është më e ulët se 0 °C, valvula e anashkalimit (ose valvula solenoide e fluorit) hapet automatikisht (hapja rritet) dhe avulli ftohës i pakondensuar me temperaturë të lartë dhe presion të lartë injektohet drejtpërdrejt në hyrjen e avulluesit. (ose rezervuari i ndarjes gaz-lëng në hyrjen e kompresorit), në mënyrë që temperatura e pikës së vesës të rritet mbi 0 °C.
C. Nga këndvështrimi i konsumit të energjisë së sistemit, temperatura e avullimit është shumë e ulët, duke rezultuar në një ulje të ndjeshme të koeficientit të ftohjes së kompresorit dhe një rritje të konsumit të energjisë.
Shqyrtoni
1. Diferenca e presionit ndërmjet hyrjes dhe daljes së ajrit të kompresuar nuk kalon 0,035Mpa;
2. Matës i presionit të avullimit 0,4Mpa-0,5Mpa;
3. Matës presioni i lartë 1.2Mpa-1.6Mpa
4. Vëzhgoni shpesh sistemet e kullimit dhe kanalizimit
Çështja e Operacionit
1 Kontrollo përpara se të nisesh
1.1 Të gjitha valvulat e sistemit të rrjetit të tubacioneve janë në gjendje normale gatishmërie;
1.2 Hapet valvula e ujit ftohës, presioni i ujit duhet të jetë ndërmjet 0.15-0.4Mpa dhe temperatura e ujit është nën 31º;
1.3 Matësi i presionit të lartë të ftohësit dhe matësi i presionit të ulët të ftohësit në panelin e kontrollit kanë tregues dhe në thelb janë të barabartë;
1.4 Kontrolloni tensionin e furnizimit me energji elektrike, i cili nuk duhet të kalojë 10% të vlerës nominale.
2 Procedura e nisjes
2.1 Shtypni butonin e fillimit, kontaktori AC vonohet për 3 minuta dhe më pas niset, dhe kompresori i ftohësit fillon të punojë;
2.2 Vëzhgoni pultin, matësi i presionit të lartë të ftohësit duhet të rritet ngadalë në rreth 1.4Mpa, dhe matësi i presionit të ulët të ftohësit duhet të bjerë ngadalë në rreth 0.4Mpa;në këtë kohë, makina ka hyrë në gjendjen normale të punës.
2.3 Pasi tharësja të punojë për 3-5 minuta, fillimisht hapni ngadalë valvulën e hyrjes së ajrit dhe më pas hapni valvulën e daljes së ajrit sipas shkallës së ngarkesës deri në ngarkesë të plotë.
2.4 Kontrolloni nëse matësat e presionit të ajrit në hyrje dhe në dalje janë normale (diferenca midis leximeve të dy metrave prej 0,03Mpa duhet të jetë normale).
2.5 Kontrolloni nëse kullimi i kullimit automatik është normal;
2.6 Kontrolloni rregullisht kushtet e punës së tharëses, regjistroni presionin e hyrjes dhe daljes së ajrit, presionin e lartë dhe të ulët të qymyrit të ftohtë, etj.
3 Procedura e mbylljes;
3.1 Mbyllni valvulën e daljes së ajrit;
3.2 Mbyllni valvulën e hyrjes së ajrit;
3.3 Shtypni butonin e ndalimit.
4 Masat paraprake
4.1 Shmangni vrapimin për një kohë të gjatë pa ngarkesë.
4.2 Mos e nisni vazhdimisht kompresorin e gazit ftohës dhe numri i ndezjeve dhe ndalimeve në orë nuk duhet të jetë më i madh se 6 herë.
4.3 Për të siguruar cilësinë e furnizimit me gaz, sigurohuni që të respektoni rendin e fillimit dhe ndalimit.
4.3.1 Fillimi: Lëreni tharësin të punojë për 3-5 minuta përpara se të hapni kompresorin e ajrit ose valvulën e hyrjes.
4.3.2 Fikja: Fikni së pari kompresorin e ajrit ose valvulën e daljes dhe më pas fikni tharësen.
4.4 Ka valvola anashkalimi në rrjetin e tubacionit që përshkojnë hyrjen dhe daljen e tharëses dhe valvula e anashkalimit duhet të mbyllet fort gjatë funksionimit për të shmangur hyrjen e ajrit të patrajtuar në rrjetin e tubacionit të ajrit në rrjedhën e poshtme.
4.5 Presioni i ajrit nuk duhet të kalojë 0.95Mpa.
4.6 Temperatura e ajrit në hyrje nuk i kalon 45 gradë.
4.7 Temperatura e ujit ftohës nuk i kalon 31 gradë.
4.8 Ju lutemi, mos ndizni kur temperatura e ambientit është më e ulët se 2º.
4.9 Vendosja e stafetës së kohës në kabinetin e kontrollit elektrik nuk duhet të jetë më pak se 3 minuta.
4.10 Funksionimi i përgjithshëm për sa kohë që kontrolloni butonat "start" dhe "stop".
4.11 Ventilatori i ftohjes së tharëses ftohëse me ajër kontrollohet nga ndërprerësi i presionit dhe është normale që ventilatori të mos rrotullohet kur tharësja ftohëse punon në një temperaturë të ulët ambienti.Ndërsa presioni i lartë i ftohësit rritet, ventilatori ndizet automatikisht.
Koha e postimit: Gusht-26-2023