1. Kompresori i ajrit: Ajri kompresohet në një presion të ulët prej 5-7 bar (0,5-0,7 mpa).Bëhet duke përdorur kompresorët më të fundit (Tipi me vidë/centrifugale).

2. Sistemi i paraftohjes: Faza e dytë e procesit përfshin përdorimin e një ftohësi për para-ftohjen e ajrit të përpunuar në temperaturën rreth 12 gradë C përpara se të hyjë në pastrues.

3. Pastrimi i ajrit nga pastruesi: ajri hyn në një pastrues, i cili përbëhet nga tharëse dyshe molekulare sitë që funksionojnë në mënyrë alternative. Sita molekulare ndan dioksidin e karbonit dhe lagështinë nga ajri i procesit përpara se ajri të arrijë në njësinë e ndarjes së ajrit.

4. Ftohja kriogjenike e ajrit nga zgjeruesi: Ajri duhet të ftohet në temperatura nën zero për lëngëzimin.Ftohja dhe ftohja kriogjenike sigurohet nga një zgjerues turbo shumë efikas, i cili ftoh ajrin në temperaturë nën -165 në -170 gradë C.

5. Ndarja e ajrit të lëngshëm në oksigjen dhe azot me anë të kolonës së ndarjes së ajrit: Ajri që hyn në shkëmbyesin e nxehtësisë me presion të ulët të tipit fin të vonë është pa lagështi, pa vaj dhe pa dioksid karboni.Ftohet brenda shkëmbyesit të nxehtësisë nën temperatura nën zero me anë të procesit të zgjerimit të ajrit në zgjerues.Pritet që të arrijmë një diferencë delta deri në 2 gradë Celsius në skajin e ngrohtë të shkëmbyesve.Ajri bëhet i lëngshëm kur arrin në kolonën e ndarjes së ajrit dhe ndahet në oksigjen dhe azot me procesin e korrigjimit.

6. Oksigjeni i lëngshëm ruhet në një depozitë magazinimi të lëngshëm: Oksigjeni i lëngshëm mbushet në një rezervuar depozitimi të lëngshëm që është i lidhur me lënguesin duke formuar një sistem automatik.Një tub çorape përdoret për nxjerrjen e oksigjenit të lëngshëm nga rezervuari.