1. Kompresori i ajrit: Ajri kompresohet në një presion të ulët prej 5-7 bar (0.5-0.7 mpa). Kjo bëhet duke përdorur kompresorët më të fundit (Tipi me vidë/centrifugale).

2. Sistemi i Paraftohjes: Faza e dytë e procesit përfshin përdorimin e një ftohësi për paraftohjen e ajrit të përpunuar në një temperaturë rreth 12 gradë C përpara se të hyjë në pastrues.

3. Pastrimi i ajrit nga pastruesi: Ajri hyn në një pastrues, i cili përbëhet nga tharëse binjake me sitë molekulare që funksionojnë në mënyrë alternative. Sita molekulare ndan dioksidin e karbonit dhe lagështinë nga ajri i procesit përpara se ajri të arrijë në Njësinë e ndarjes së ajrit.

4. Ftohja kriogjenike e ajrit me anë të zgjeruesit: Ajri duhet të ftohet në temperatura nën zero për lëngëzim. Ftohja dhe ftohja kriogjenike sigurohet nga një zgjerues turbo shumë efikas, i cili e ftoh ajrin në temperaturë nën -165 deri në -170 gradë Celsius.

5. Ndarja e Ajrit të Lëngshëm në Oksigjen dhe Azot me anë të Kolonës së Ndarjes së Ajrit: Ajri që hyn në shkëmbyesin e nxehtësisë të tipit me pendë të vonë me presion të ulët është pa lagështirë, pa vaj dhe pa dioksid karboni. Ai ftohet brenda shkëmbyesit të nxehtësisë nën temperaturat nën zero me anë të procesit të zgjerimit të ajrit në zgjerues. Pritet që të arrijmë një diferencë delta deri në 2 gradë Celsius në skajin e ngrohtë të shkëmbyesve. Ajri lëngëzohet kur arrin në kolonën e ndarjes së ajrit dhe ndahet në oksigjen dhe azot me anë të procesit të ndreqjes.

6. Oksigjeni i lëngshëm ruhet në një rezervuar për ruajtjen e lëngjeve: Oksigjeni i lëngshëm mbushet në një rezervuar për ruajtjen e lëngjeve që është i lidhur me lëngëzuesin duke formuar një sistem automatik. Një tub përdoret për nxjerrjen e oksigjenit të lëngshëm nga rezervuari.